2026北京车展新能源舞台打得最精彩的并非高价旗舰，而是在10-15万这个最具群众基础的区间。
例如极狐S3、2026款小鹏MONA M03、吉利银河A7 EV、埃安N60、零跑C10——五款车型。
或以极限定价攻城略地，或以配置下沉立身，或以智驾为矛直刺高端。本篇文章不作无效修辞，逐条拆解它们的“真香”与“不足”。
一、极狐S3：空间越级，换电成最大变局变量
价格：换电车身价6.48万，配电池版顶配12.58万
极狐把20万级纯电家轿的轴距直接切进6万门槛。4916×1900mm的体量配合2876mm轴距，尺寸拉得确实够大，空间利用率不低。192线激光雷达与无图NOA也一并下放，覆盖全国98%以上城市道路，这在这个价位属于明显越级。
最大的变量在于换电。宁德时代巧克力换电落地99秒完成补能，全自动操作免下车免插枪，覆盖城市已达99座，年内目标突破3000座。对家充不便的用户来说，这是结构性痛点解决器——但这种模式实际上是把电池成本从购车端转移到了按需租赁或按次计费的持续支出体系里，长期精算未必比买断更划算。充换电双模式给了选择权，但也增加了用车复杂度。
总结： 同级最大尺寸+越级智驾，换电解决特定场景刚需——真香； 8155座舱芯片在2026年略显落后，换电模式长期费用和覆盖城市成熟度仍是问号——不足。
二、2026款小鹏MONA M03：加量不加价，智驾体验独一档
价格：11.98万—15.18万元
2026款小鹏MONA M03在本届北京车展是一台改款动作颇大的车，官方宣称“五大维度全面升级”，新车外观新增罗兰紫与牛油果绿两款车色，尾门换成电动掀背式，风阻系数进一步压低。内饰升级软质包覆的面积，顶棚上了仿麂皮材质，座椅升级14点按摩功能。
车机芯片换成MT8676，语音响应缩短至0.9秒。续航从老款的最高620km拉到640km，全系标配800V和3C超充，15分钟补电200公里，10.8kWh的百公里电耗在同级名列前茅。
MONA M03真正的护城河在智驾层面。Max版搭载自研图灵芯片，单颗算力750TOPS，Ultra SE版双芯片协同，有效算力达到1500TOPS。第二代VLA大模型支持车位到车位的全场景领航，城区拥堵跟车、无保护左转、避让行人的表现已经接近第一梯队。
总结： 11.98万起的定价做了一台带800V+高阶智驾、续航640km的全能型纯电轿跑，绝对是“卷王”级别的存在——真香； MONA系列全系只有纯电、没有增程或混动版本，纯电长途出行的续航焦虑目前无法通过补电速度完全解决——不足。
三、吉利银河A7 EV：续航能打，但智能是硬伤
价格：限时售价10.28万-10.98万
“中级纯电家轿新标杆”的口号喊得很响，实际表现同样可圈可点。4935mm车长保证后排肩部宽度接近1.5米，后备箱547L可塞进6个20寸行李箱——空间利用率84.87%，家庭装载能力经得起检验。全系550km CLTC续航搭配11.4kWh的百公里超低电耗，20分钟快充（30%-80%）可以说打出了高效率的能耗牌。
但是，智驾是银河A7 EV最绕不开的短板。全系没有搭载激光雷达等高阶传感方案，只有基础的L2级辅助驾驶功能。在2026年电车标配智驾的背景下，这在主打科技的年轻消费群体心中是不小的减分。
总结： 550km续航+超低能耗+超大空间，务实家庭用户的第一台代步电车——真香；智能化配置全面掉队，更像2023年的产品逻辑，追求智驾的用户可以直接跳过——不足。
四、埃安N60：全系标配豪横，但品牌维度仍是天花板
价格：限时焕新价10.68万-12.68万
埃安N60做了许多同级产品不敢做的动作——三款配置仅续航里程差异，智能、舒适、安全配置完全一致。这意味着你花10.68万买入门版，享受到的和顶配别无二致：激光雷达+4D毫米波雷达全系标配，ADiGO GSD 3.0智驾系统基于L4级同源端到端大模型，高速城区泊车全场景覆盖。
高通8650智驾芯片算力达200TOPS，非晶合金电驱电机最高效率达99%，弹匣电池2.0实现枪击针刺测试0自燃，数字层面的安全性丝毫不弱。配置堆得很漂亮，但埃安品牌在中高端市场上的号召力仍然是个瓶颈。
总结： 10万级标配激光雷达+高阶智驾，入门即满配的配置逻辑直接打破了价格与配置的常规线性关系——真香；不过，品牌力能否撑起“高频的销售增长”仍需观察——不足。
五、零跑C10 2026款：产品力组合拳，增程800V是同级别罕见配置
价格：12.28万-14.28万元
如果说极狐S3是空间之王，埃安N60是智驾渗透者，零跑C10无疑是均衡配置封顶者。800V高压平台、高通8295智能座舱芯片、激光雷达+高阶辅助驾驶——这些在15万以内能同时落地的组合拳相当少见。综合得房率空间充裕，增程版纯电续航210km、满油满电综合工况破千没问题，是痛点解决能力强的高度内功车。
真正有杀伤力的是提供了增程与纯电双动力选项，这相较于其他几款纯电产品来说更适应多元用户场景。增程车型综合开销和续航焦虑的优势，对充电不方便的消费者来说有天然的锁定效应。
总结： 三电技术硬核、智舱配置拉满、动力选项灵活，是15万以内综合产品力最平衡的一款车——真香； 如果想进一步抬高品质追求，零跑品牌往上的溢价瓶颈仍然存在，另外顶配接近14.28万，从性价比极致化角度不如埃安N60那么卷——不足。
写在最后
以上五款车，各有各的刀法：极狐S3赢了空间和换电，埃安N60赢了智驾普适性，零跑Lafa5 Ultra赢了年轻化运动表达，吉利银河A7 EV赢了扎实家用的续航表现，零跑C10赢了全场景战斗力的准度。10-15万的价格区间早已不是“低价车”的耻辱代名词，而是拼技术储备、智能深度和用户痛点的关键战场。具体哪款值得选，谁值这个价，你心里应该有把秤了。
校对 任盈
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